• Remplacement de l'huile moteur



• Vérifier les niveaux :



• Réservoir de liquide de frein
• Laves-glaces
• Circuit de refroidissement
• Batterie
• Pompe de direction assistée
• Huile boîte automatique



• Vérifier la pression des pneumatiques

• Régler les culbuteurs : 0,25 à l'admission, 0,30 à l'échappement
  (0,20 à l'admission, 0,25 à l'échappement, coulissement "gras" des cales de réglages)



• Remplacer les bougies



• Reposer le couvre-culbuteurs et le filtre à air muni d'un élément filtrant nettoyé



• Vérifier le point d'avance



• Vérifier les niveaux :



• Réservoir de liquide de frein
• Laves-glaces
• Circuit de refroidissement
• Batterie
• Pompe de direction assistée
• Huile boîte automatique



• Nettoyer les bornes de batterie et les colliers des câbles, graisser



• Vérifier la tension des courroies alternateur et pompe de direction assistée



• Nettoyer la soupape du reniflard



• Vérifier la pression des pneumatiques



• Contrôler l'état des pneumatiques



• Vérifier le serrage au couple des vis de roues



• Graisser les charnière de portes et capots



• Graisser le pédalier et commande d'accélérateur



• Contrôler le fonctionnement des appareils d'éclairage et de signalisation



• Contrôler l'état et le fonctionnement des ceintures de sécurité

• Contrôler l'état et étanchéïté :



• Du circuit de refroidissement
• Du circuit d'alimentation
• Du circuit hydraulique, embrayage, frein, direction assistée



• Vérifier les plaquettes de freins avant



• Contrôler les garnitures de freins arrière, l'étanchéïté des récepteurs et effectuer un dépoussiérage



• Régler les freins arrière s'il n'y a pas de rattrapage d'usure automatique



• Régler le frein à main



• Contrôler l'état des tubes et silencieux d'échappement



• Contrôler l'étanchéïté des amortisseurs



• Contrôler l'état des soufflets de crémaillère



• Contrôler l'état des soufflets d'arbres de roues



• Vérifier les niveaux de la boîte et du différentiel



• Vidanger l'huile et remplacer le filtre à huile



• Contrôler le jeu des rotules de suspension et direction



• Mettre de l'huile dans le moteur

• Contrôler le fonctionnement général de la voiture



• Au retour régler le ralenti



• Contrôler avec un analyseur de gaz, la conformité aux normes anti-pollution

• Régler les culbuteurs 0,25 à l'admission, 0,30 à l'échappement
  (0,20 à l'admission, 0,25 à l'échappement, coulissement "gras" des cales de réglages)



• Remplacer les bougies



• Reposer le couvre-culbuteurs et le filtre à air muni d'un élément filtrant neuf



• Vérifier le point d'avance



• Vérifier les niveaux :



• Réservoir de liquide de frein
• Laves-glaces
• Circuit de refroidissement
• Batterie
• Pompe de direction assistée
• Huile boîte automatique



• Nettoyer les bornes de batterie et les colliers des câbles, graisser



• Vérifier la tension des courroies alternateur et pompe de direction assistée



• Nettoyer la soupape du reniflard



• Remplacer le filtre à essence



• Remplacer le liquide de frein/embrayage



• Remplacer le liquide de refroidissement



• Vérifier la pression des pneumatiques



• Contrôler l'état des pneumatiques



• Vérifier le serrage au couple des vis de roues



• Graisser les charnière de portes et capots



• Graisser le pédalier et commande d'accélérateur



• Contrôler le fonctionnement des appareils d'éclairage et de signalisation



• Contrôler l'état et le fonctionnement des ceintures de sécurité

• Contrôler l'état et étanchéïté :



• Du circuit de refroidissement
• Du circuit d'alimentation
• Du circuit hydraulique, embrayage, frein, direction assistée



• Vérifier les plaquettes de freins avant



• Contrôler les garnitures de freins arrière, l'étanchéïté des récepteurs et effectuer un dépoussiérage



• Régler les freins arrière s'il n'y a pas de rattrapage d'usure automatique



• Régler le frein à main



• Contrôler l'état des tubes et silencieux d'échappement



• Contrôler l'étanchéïté des amortisseurs



• Contrôler l'état des soufflets de crémaillère



• Contrôler l'état des soufflets d'arbres de roues



• Contrôler l'état des silents-blocs de suspension



• Vérifier les niveaux de la boîte et du différentiel



• Vidanger l'huile et remplacer le filtre à huile



• Contrôler le jeu des rotules de suspension et direction



• Mettre de l'huile dans le moteur



• Vérifier le jeu aux moyeux avant et arrière

• Contrôler le fonctionnement général de la voiture



• Au retour régler le ralenti



• Contrôler avec un analyseur de gaz, la conformité aux normes anti-pollution

Compte tenu :

• Des performances bien meilleures



• Des normes beaucoup plus sévères qu'à l'époque

de tous les produits dont on peut disposer à l'heure actuelle, de l'état bien meilleur du réseau routier, je pense, mais ça n'engage que moi que :

les périodicités fixées :

• tous les 7 500 km peuvent être effectuées tous les 10 000 km



• tous les 15 000 km peuvent être effectuées tous les 20 000 km



• tous les 30 000 km comme il s'agit surtout de contrôles visuels, à conserver à 30 000 km.

à condition d'employer des produits de grande qualité.